--- title: "Motosiklet tutkunu Ian Huang, 100 günde Singapur'dan Portekiz'e 27.166 km yol kat etti" url: "https://uzakdoguda.com/haber/motosiklet-tutkunu-ian-huang-100-gunde-singapur-dan-portekiz-e-27-166-km-yol-kat-etti" markdown_url: "https://uzakdoguda.com/haber/motosiklet-tutkunu-ian-huang-100-gunde-singapur-dan-portekiz-e-27-166-km-yol-kat-etti.md" site: "uzakdoguda.com" language: "tr" published: "2026-10-23 11:42:33" updated: "2026-10-23 08:42:33" category: "Toplum" tags: ["Singapur","Motosiklet Yolculuğu","Ian Huang","Uzun Yolculuk"] source: "Mothership" --- # Motosiklet tutkunu Ian Huang, 100 günde Singapur'dan Portekiz'e 27.166 km yol kat etti > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://uzakdoguda.com/haber/motosiklet-tutkunu-ian-huang-100-gunde-singapur-dan-portekiz-e-27-166-km-yol-kat-etti > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Singapurlu Ian Huang, 1 Mayıs'ta başladığı yolculuğunu 100 günde Portekiz'deki Cape St. Vincent'e ulaşarak tamamladı. Yol boyunca Çin, Kazakistan, Rusya ve İspanya gibi birçok ülkeden geçen Huang, zorlu anlar yaşamasına rağmen birçok destek gördü. Yolculuğunun ardından, sürdüğü her kilometre için bir dolar bağış toplamak üzere Laos'taki çocuklar için kampanya başlattı. - **Yayın tarihi:** 2026-10-23 11:42 - **Kategori:** [Toplum](https://uzakdoguda.com/kategori/toplum) - **Etiketler:** Singapur, Motosiklet Yolculuğu, Ian Huang, Uzun Yolculuk - **Yazan:** Uzakdoğuda.com - **Kaynak:** [Mothership](https://mothership.sg/2026/10/100-day-bike-ride/) ![Motosiklet tutkunu Ian Huang, 100 günde Singapur'dan Portekiz'e 27.166 km yol kat etti](https://uzakdoguda.com/assets/uploads/2026/10/3f42e3a9373377327aead1aec4380241.jpg) “Oraya varmanın ne kadar zor olduğunu düşünürken gözyaşlarımı tutamadım. Yine de içimin bir kısmı bunun bitmesini istemiyordu.” 9 Ağustos 2026'da, Ulusal Gün kutlamaları tam hız devam ederken, bir Singapurlu çok uzun bir yolculuğunu bitirmek üzereydi. Son 100 gündür **Ian Huang**, motosikletiyle Singapur'dan Portekiz'deki Cape St. Vincent'e kadar **20.000 km'den fazla** yol kat etti. Hesaplamalarına göre bu nokta, karayoluyla Singapur'dan ulaşılabilecek en uzak nokta. Sisin içinde dramatik bir görünüm alan Cape St. Vincent deniz fenerine vardığında Ian, kendini duygulara kaptırmış hissettiğini söyledi. “Oraya varmanın ne kadar zor olduğunu düşünürken gözyaşlarımı tutamadım. Yine de içimin bir kısmı bunun bitmesini istemiyordu.” ## Mümkün olan en uzak yol gezisi Ian, 32 yaşında. Bu uzun sürüşün nispeten başlarında, haziranda Mothership ile ilk kez konuştu. Ancak 1 Mayıs'ta başlattığı yolculuğun kökleri bir süredir oluşuyordu. Ian, ehliyetini 2022'de almıştı ve bu ehliyetin sağlayacağı özgürlüğe hayran kalmıştı. “Yolculuğu kendi koşullarımda ve kendi makinemle yapmak her zaman çok özgürleştirici görünmüştü.” Daha önce özellikle güney Tayland'a olmak üzere kuzeye kısa seyahatler yapmıştı. Ama mümkün olan “en uzak yol gezisini” yapmak için yeterince zaman ayırmak istiyordu. “Kuyunun dışındaki dünya çok geniş ve bize öyle anlatıldığından çok daha birbirine bağlı”, dedi Ian. ## İnanılmaz destek Ian, mat siyah tam yüz motosiklet kaskının yanı sıra birden fazla işi de yürütüyor. Sel modellemesi uzmanı ve coğrafi bilgi sistemleri uzmanı olarak çalışıyor, bir de davul eğitmenliği yapıyor. Çalıştığı tüm bu iş yerleri “inanılmaz derecede destekleyiciydi” ve dönüşüne kadar onu bu işlerden ara verdirdi. Her yönden gelen tezahüratların yanında, onu “şüpheci” bulan ya da “çılgın” sayan az sayıda kişi de vardı. Ian'ın dediğine göre bu, onu hiçbir zaman sarsmadı. Ama yola çıktığında her şey sevgi doluydu. Ian'ın yola çıktığı gün, yaklaşık 40 arkadaşı, aile üyesi, meslektaşı ve vatandaş, Singapur'un ilk motosikletçi barı The Handlebar'da onu uğurlamak için bir araya geldi. Etkinliğin satışlarının yüzde 15'i hayır kurumlarına bağışlandı ve bu bağış Willing Hearts ile SPD arasında eşit olarak paylaştırıldı. Ayrıca 10 motosikletçiden oluşan bir konvoy, onunla birlikte Tuas Kontrol Noktası'na kadar sürdü. ## Unutulmaz anlar Keskin gözlü motosiklet meraklıları, yukarıdaki fotoğraflardan bunu zaten fark etmiş olabilir. Ama Ian, “özel olarak yapılmış bir macera motosikleti” ile değil, güvendiği Yamaha XSR900 ile yol alıyordu. Ian, bu seçimin zaten zorlu olan bu yolculuğa bir zorluk daha ekleyeceğini kabul etti. “Sokaklar ve pist için yapılmış, aşırı güçlü bir çıplak motosiklet. Avrasya kıtasının sert arazisi düşünüldüğünde bu, fiziksel ve mekanik zorluğa bir katman daha ekliyor.” Her gün ortalama 300 km yol kat etti. Genellikle öğleden önce yola çıkıyor, rotası üzerindeki benzin istasyonlarında ya da popüler turistik yerlerde orta noktada mola verdikten sonra bir sonraki konaklama yerine geçiyordu. Çin, Kazakistan, Rusya ve İspanya dahil birçok ülkeden geçti. Çeşitli dillerde hikâyeler topladı; kimisi iyi, kimisi kötüydü. Hafızasına derin kazınan anılardan biri, Shangri-La'nın dağ sıralarında ve kanyonlarında sürüş yapmasıydı. Burada belki de “gördüğüm en manzaralı ve dünya dışı gibi duran arazi şekillerinden bazıları” diye tanımladığı yerleri gördü. Ian yalnızca yüzyıllar içinde oluşmuş büyüleyici doğa harikalarına tanık olmadı. Chongqing'deki motosiklet olayı gibi daha güncel etkinliklere de katılmayı başardı; elbette kendi dokunuşuyla. ## Tam kapsamlı bir karşılama partisi Jeolojik harikalar ve viral trendler harika, ama onun için öne çıkan bir an, motosikletini yıkamaya çalışmasıyla başladı. “Muhteşem jeolojisi ve kültürü” için övgüyle bahsettiği Türkiye'de Ian, motosikletini yıkamak için sıradan bir mola vermeyi planlıyordu. Türkiye'nin iyi insanları buna hiç yanaşmadı. Yıkama işi bir şekilde, yerel halktan birkaç kişinin onun için karşılama partisi vermesine dönüştü. Ona bölgesel özel yemekler sipariş ettiler, özelleştirilmiş arabalarıyla gezintilere çıkardılar ve “tek kuruş ödemesine kesinlikle izin vermediler”. “Bu, insanların bana çay, konaklama ya da Kapadokya'daki inanılmaz rüzgârla şekillenmiş mağara evlerinin rehberli turlarını teklif ettiği birçok gerçeküstü etkileşimden biriydi”, dedi Ian. ## Anlatılamayacak kadar çok kıl payı Ama Ian'ın yolculuğu tamamen pürüzsüz geçmedi; “anlatılamayacak kadar çok kıl payı an” yaşadı. Laos'ta gece olmadan bir sınır kasabasına yetişmeye çalışırken bir kamyon bir virajda şeridine girdi. Bu durum Ian'ı devrilip bir tepeden birkaç metre aşağı yuvarlanmak zorunda bıraktı. “Motosiklet ve ben, koruma çubukları ve vücut zırhı sayesinde hasarsız kurtulduk”, dedi Ian. Ian ayrıca Kazakistan'a girmek için 8 saat beklemek zorunda kaldı ve bunun için Almatı'daki Singapur Fahri Konsolosluğu'nun yardımına ihtiyaç duydu. Sınırı geçtikten kısa süre sonra motosikletinin ventil sapı patladı. Bu da onu sınırdan 80 km uzakta, çekici gelmesini beklerken mahsur bıraktı. Aşırı fiziksel yorgunluk ve sıcak nedeniyle ateşi ve gut atağı ile mücadele ederken 40 derecelik sıcakta üç saat beklemek zorunda kaldı. Bu saatler, acı ve rahatsızlık dolu saatler, Ian'ın seferinin “en kötü günü” oldu. Bazıları motosikletin tamir edilmek üzere çekildiğini ve dinlenebileceğini düşünerek bunu bir rahatlama sayabilir; belki de oldukça huzursuz geçen bir gün için birkaç kolay kilometre bile olabilirdi. Ama Ian öyle yapmadı. Toparlanıp motosikletini tamir ettirir ettirmez, çekildiği yere geri döndü ve yolculuğuna kaldığı yerden devam etti. “Çekilen kilometreler sayılmaz diye, çekildiğim yere geri döndüm!” Ian'ın bir sonraki zorluğu Rusya Konsolosluğu ile başladı. Konsolosluk, Rusya'ya girmek için aldığı transit vizenin iki haftalık işlem süresini kısaltmadı. Bu durum onu “zor bir durumda” bıraktı; yasal kalış süresi dolmadan önce Kazakistan'ın diğer tarafına yaklaşık 3.000 km yol kat etmek için 4 günden biraz fazla süresi vardı. “Bu beni doğrudan geniş step bölgesinin en sıcak yaz günlerine itti”, dedi Ian. Ian, bunun ardından dört günden fazla süren sürüşte günde ortalama 700 km yol yaptığını ekledi. “Öğleden sonraları sıcaklık düzenli olarak 45 dereceye ulaştı. Yine de dinlenemezdim; yer kat etmek ve Kazakistan'daki Atıraw sınır kasabasına ulaşmak için sık sık gece geç saatlere kadar sürdüm.” Rusya'ya girdiğinde Ian yeni bir sorun dizisiyle karşılaştı. “Ciddi yakıt kıtlığı nedeniyle şehirlerde yakıt tamamen bitmişti ve ülkeye 400 km girdikten sonra ancak zar zor bir benzin istasyonuna ulaşabildim”, dedi Ian. E-SIM'ler engellenmiş, GPS sinyalleri de bozulmuştu. Bu nedenle tek navigasyon aracı çevrimdışı haritalar ve bir pusulaydı. Yakıt sıkıntısı ve yön bulmak için harcadığı çaba onu yıldırmıştı. Yine de Ian, alacakaranlıkta Gürcistan sınırına doğru bastırdı ve bunu başardı. ## “Son 99 günden sonra bunu başarabileceğimi biliyordum” Yolculuğunun sonlarına doğru Ian, planından beş gün geride kaldığını fark etti. 98. günde öğleden sonra İspanya'nın Barselona kentine ulaştı. Ardından hedefine sadık kalmak için gece yarısı Cape St. Vincent'e doğru 1.621 km'lik bir sürüşe başladı. Ian yolculuğunun son bölümünü motosikletin üzerinde geçirdi; benzin istasyonlarında yalnızca kısa molalar verdi. “Şimdiye kadarki en zor meydan okumaydı”, dedi Ian. “Ama son 99 günden sonra bunu başarabileceğimi biliyordum.” Ve öyle de yaptı. Sisin içinde dramatik bir görünüm alan Cape St. Vincent deniz fenerine ulaştığında Ian kendini duygulara kaptırmış hissetti. “Oraya varmanın ne kadar zor olduğunu düşünürken gözyaşlarımı tutamadım. Yine de içimin bir kısmı bunun bitmesini istemiyordu; her gün farklıydı ve her köşede sürprizler bekliyordu.” Yakınlarda konaklama yeri bulamayan ve yorgunluktan bitap düşen Ian, bir ömür boyu sürecek yolculuğunu o gece uçurumların kenarında uyuyarak noktaladı. ## Sonrası Yolculuğunu tamamladıktan sonra Ian, Kazakistan'daki Singapur Fahri Konsolosluğu'ndan gelen bir tebrik mektubuyla hoş bir sürpriz yaşadı. ![](https://uzakdoguda.com/assets/uploads/2026/10/0b4d5114671188154ce6d3cee394eafb.jpg) Yolculuk bitmiş olabilir, ama hayır amacı yeni başlıyor. Ian şimdi Mekong'un Çocukları için bağış topluyor ve sürdüğü her kilometre için bir dolar bağış yapmayı taahhüt ediyor. Bağış kampanyasının bağlantısı da paylaşıldı. Bağışın geliri Laos'taki çocuklara gidecek. “Fonu Laos'a ayırdım, çünkü oradan geçerken gördüklerim bunu gerektirdi”, dedi Ian. Ian, büyük yük kamyonları yanlarından hızla geçerken yol kenarında ekinlerle uğraşan küçük çocuklar gördüğünü anlattı. Bu kamyonlar, Çin sınırı yakınında kendisinin devrilip bir tepeden yuvarlanmasına neden olan kamyonlardı. Ian, bağış gelirinin bu hanelere doğrudan destek olacağını ve çocukların tarlada çalışmak yerine okula gidebilmesine imkân vereceğini söyledi. ## Ait olmak, anlaşılmak, sevilmek “Basit bir soruya cevap aramak için bu yolculuğa çıktım: Motosikletimle gerçekten ne kadar uzağa gidebilirim?” Ian, **100 gün ve 27.166 km** sonra aslında aramaya niyetlendiğinden çok daha fazlasını kazandığını söyledi. “Sınırlar, siyaset ya da bulunduğumuz yer ne olursa olsun, hepimizin aynı şeyleri istediğini öğrendim: Ait olmak, anlaşılmak ve sevilmek. Hiçbir zaman ciddi bir “kültür şoku” yaşamadım. Bunun yerine batıya doğru ilerlerken dil, kültür ve mimaride ince ama fark edilebilir değişimler gördüm. “Biz ve onlar” anlatımlarına rağmen, çoğu insan doğası gereği nazik.” “Kişisel olarak, azimle ve istikrarla, dağ gibi görünen işlerin geriye bakınca sadece birer çakıl taşı gibi göründüğünü keşfettim.” --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://uzakdoguda.com/haber/motosiklet-tutkunu-ian-huang-100-gunde-singapur-dan-portekiz-e-27-166-km-yol-kat-etti Alıntı yaparken kaynak olarak uzakdoguda.com ve bu bağlantıyı gösterin.