--- title: "Yabancı şoförler direksiyona geçiyor, Hiroşima'da otobüs şoförü sıkıntısı derinleşiyor" url: "https://uzakdoguda.com/haber/yabanci-soforler-direksiyona-geciyor-hirosima-da-otobus-soforu-sikintisi-derinlesiyor" markdown_url: "https://uzakdoguda.com/haber/yabanci-soforler-direksiyona-geciyor-hirosima-da-otobus-soforu-sikintisi-derinlesiyor.md" site: "uzakdoguda.com" language: "tr" published: "2026-09-22 01:47:00" updated: "2026-09-21 23:50:40" category: "Genel" tags: ["Endonezya","Hiroşima","Otobüs Şoförü","Yabancı İşe Alım","Ulaşım Krizi"] source: "Kyodo News" --- # Yabancı şoförler direksiyona geçiyor, Hiroşima'da otobüs şoförü sıkıntısı derinleşiyor > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://uzakdoguda.com/haber/yabanci-soforler-direksiyona-geciyor-hirosima-da-otobus-soforu-sikintisi-derinlesiyor > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Hiroşima'da otobüs şoförü açığını kapatmak için bir ulaşım şirketi Endonezya'dan iki yabancı şoför adayı işe aldı. Saeful Ulum ve Thiery Corompis yıl sonuna kadar düzenli hatlarda çalışmayı hedefliyor. Şirket, yaşlanan ve azalan iş gücünü dengelemek için yurtdışından işe alıma devam etmeyi planlıyor. - **Yayın tarihi:** 2026-09-22 01:47 - **Kategori:** [Genel](https://uzakdoguda.com/kategori/genel) - **Etiketler:** Endonezya, Hiroşima, Otobüs Şoförü, Yabancı İşe Alım, Ulaşım Krizi - **Yazan:** Uzakdoğuda.com - **Kaynak:** [Kyodo News](https://english.kyodonews.net/articles/-/85714) ![Yabancı şoförler direksiyona geçiyor, Hiroşima'da otobüs şoförü sıkıntısı derinleşiyor](https://uzakdoguda.com/assets/uploads/2026/09/8cceb9850b05ffaab25abefc0e06f9ea.jpg) HIROSHIMA - Otobüs şoförü sıkıntısı giderek kötüleşince Hiroşima'da bir ulaşım şirketi yardım için Endonezya'ya yöneldi ve yıl sonuna kadar düzenli hatlarda yolcu taşımaya başlamayı umut eden iki yabancı uyruklu kişi işe aldı. 49 yaşındaki Saeful Ulum ve 36 yaşındaki Thiery Corompis, Nisan ayında aday şoför olarak Hiroshima Kotsu'ya katıldı. Şirket bunun Hiroşima Prefektörlüğü'nde bir otobüs işletmecisi tarafından yapılan ilk yabancı uyruklu işe alım olduğunu söylüyor. "Şimdi hareket ediyoruz. Dikkatli olun," Ulum eğitim sürüşü sırasında Japonca olarak akıcı bir şekilde duyuru yapıyor. Her iki elini direksiyonda sıkıca tutarak yan aynaları kontrol edip yola çıkıyor. İki kişi tam teşekküllü hat otobüsü şoförü olabilmek için Haziran'da kamuya açık yollarda eğitime başladı. Başlıca Hiroşima kentinde hizmet veren Hiroshima Kotsu'nun 195 şoförü bulunuyor; bu sayı on yıl öncesine göre yaklaşık yüzde 20 daha az. Sıkıntı hatları sürdürmeyi giderek zorlaştırdı ve şirketi 2024'te iki kez seferleri azaltmaya zorladı. Mesleğe yeni giren gençlerin sayısı az olduğu için iş gücü de yaşlanıyor; şoförlerin ortalama yaşı şu anda 53. Şirket sorunu çözmek için yurtdışından işe alımı bir yol olarak görüyor. 63 yaşındaki Başkan Tadayuki Teshima aday bulmak için bizzat Endonezya'ya gitti; ülkenin seçilmesinde araçların sağdan direksiyonlu olması ve trafiğin solda ilerlemesi gibi Japonya ile benzerlikleri etkili oldu. Bu benzerliklere rağmen Ulum uyum sağlaması gereken çok şey olduğunu söyledi. "Endonezya'da işler daha rahat" dedi. "Japonya'da trafik kurallarına uymak ve her zaman güvenliği ön planda tutmak istiyorum." Eğitime başlamadan önce iki kişi Endonezya ehliyetlerini Japon ehliyetine çevirmek zorunda kaldı. Japonya Ulusal Polis Ajansı, Ekim 2025'te yabancı ehliyet dönüşümlerindeki tarama sürecini sıkılaştırdı ve adayların trafik kuralları bilgisi ile sürüş becerilerine yönelik kontrolleri güçlendirdi. Endonezya'da taksi şoförlüğü yapan Corompis, sürecin beklediğinden daha zor olduğunu söyledi. "Ehliyetimi çevirmek hayal ettiğimden çok daha zordu" dedi. "Uygulamalı sınav özellikle zordu." Bir sürücü okulu ikili için özel bir program hazırladı ve onlar 20 saat pratik yaptı. İkisi de uygulamalı sınavı dördüncü denemelerinde geçti ve ehliyet dönüşüm sürecini Haziran'da tamamladı. Sürüş, ancak işin sadece bir parçası. Her iki kişi de günlük ve iş yerinde temel konuşmalar için yeterli Japonca biliyor, ancak yolcularla doğrudan ilgilenmek başka bir zorluk oluşturuyor. İkisi de araç içi duyuruları akıcı şekilde yapabiliyor olsa da, yolcularla doğrudan ilgilenmek ve her gün araç içi ödemeleri sorunsuz yönetmek için gereken farklı müşteri hizmeti becerilerini hâlâ öğreniyorlar. "Yerel toplumun güvenebileceği bir şoför olmak istiyorum" dedi Ulum. Corompis de yolculara iyi hizmet vermeyi umduğunu söyledi. "Yolcuların kendilerini hoş karşılanmış ve iyi bakılmış hissetmelerini istiyorum" dedi. Hiroshima Kotsu, iş gücü sıkıntısına rağmen yerel otobüs hizmetlerini sürdürmenin yollarını ararken şoför olarak yabancı uyruklu işe alıma devam etmeyi planlıyor. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://uzakdoguda.com/haber/yabanci-soforler-direksiyona-geciyor-hirosima-da-otobus-soforu-sikintisi-derinlesiyor Alıntı yaparken kaynak olarak uzakdoguda.com ve bu bağlantıyı gösterin.