İçeriğe geç

Hong Kong Kuzey Metropol bağlantılarını hızlandırıyor. Zamanında hazır olacak mı?

Hong Kong yönetimi Kuzey Metropol’ün ana ulaşım akslarını öne çekiyor. San Tin otoyol kesimi 2034’e, Tsing Lung Köprüsü 2033’e alınırken uzmanlar ve milletvekilleri üniversite kasabalarının açılışından önce ulaşım boşluğu oluşabileceği uyarısında bulunuyor.

Hong Kong Kuzey Metropol bağlantılarını hızlandırıyor. Zamanında hazır olacak mı?

Hong Kong, Kuzey Metropol’ün kilit yollarını hızlandırıyor; San Tin otoyol kesimi 2034’e çekilirken Tsing Lung Köprüsü için hedef 2033 olarak belirlendi, ancak bir ulaşım uzmanı ve bir milletvekili ilk gelenlerin yine de mahsur kalabileceği konusunda uyarıda bulundu.

Altyapı projelerinin Hung Shui Kiu Üniversite Kasabası gibi gelişmelerin gerisinde kalabileceğini söylediler ve bağlantıyı sağlamak için hükümetin mümkün olan en kısa sürede hızlı otobüs hatları başlatmasını ve Merkez Demiryolu Bağlantısı’nı inşa etmesini önerdiler.

South China Morning Post’a konuşan bir kaynak, yetkililerin Tsing Lung Köprüsü projesini ilerlettiğini ve açılışını iki yıl öne çekerek 2033’e getirdiğini söyledi.

Kaynağa göre, planlanan Kuzey Metropol Otoyolu’nun San Tin kesiminin hızlandırılması ise öncelikle şev stabilizasyonu gibi tekniklerle sağlanacak.

Hükümet, Shenzhen sınırındaki ve yeni bir ekonomik motor ile konut merkezi haline gelmesi planlanan 30 bin hektarlık (74 bin 132 acre'lik) Kuzey Metropol’ün oluşturulmasını gündeminin en üstüne koydu.

İcra Kurulu Başkanı John Lee Ka-chiu, geçen Çarşamba yaptığı politika konuşmasında bölgede bağlantıyı hızlandırmak ve üç üniversite kasabasını desteklemek için bir dizi önlem açıkladı.

En hızlı ilerleyen projelerden biri Hung Shui Kiu Üniversite Kasabası; arazinin önümüzdeki aylarda tahsise başlaması planlanıyor böylece ilk kurumlar 2027-28 akademik yılına kadar kampüslerini kurabilecek.

Kuzey Metropol Otoyolu, doğudan batıya uzanacak ve başlıca yenilik, teknoloji ile konut merkezlerini entegre edecek ana yol omurgası olacak.

Politika konuşmasına göre hükümet inşaatını hızlandırdı ve Kwu Tung North, Ngau Tam Mei ve San Tin Teknopolü dahil büyük gelişmelere hizmet edecek San Tin kesimine öncelik verildi.

Lee, yetkililerin kesimin tamamlanmasını iki yıl öne çekerek 2034’e ulaştırmak için ulusal ve uluslararası tasarım standartlarını ileri inşaat teknolojisiyle birlikte benimseyeceğini söyledi.

Hükümet kaynakları SCMP’ye Kuzey Metropol Otoyolu’nun 24 km (15 mil) uzunluğunda olacağını, San Tin kesiminin ise 9 km’yi kapsayacağını söyledi.

Kesimin bir kısmı tünel olacak; içeriden bilgi alan kaynağa göre tünelin uzunluğu 5 km’den 2,5 km’ye yarıya indirildi.

Yetkililer ayrıca genel Route 11’in güney ucundaki Tsing Lung Köprüsü’nün inşaatını hızlandıracak ve artan kuzey-güney araç akışını karşılamak için 2033’te açılış hedefliyor.

Ancak eski milletvekili Michael Tien Puk-sun, ilk üniversite kasabası gibi erken planlanan gelişmelerin açılışı ile ulaşım projelerinin tamamlanması arasında bir boşluk olacağı konusunda uyardı.

Kowloon-Canton Railway Corporation’ın eski başkanı olan Tien, “İnsanlar o bölgelere ulaşmak için otobüse ya da özel araca bağımlı kalabilir” diye ekledi.

Daha önceki altyapı planında önerilen Merkez Demiryolu Bağlantısı’nı ilerletmesi için hükümete çağrıda bulundu.

Yaklaşık 17 km uzunluğundaki hat, Victoria Limanı boyunca kentsel çekirdeğe erişim sağlayarak Kwai Chung üzerinden Yuen Long’daki Kam Tin’i Kowloon Tong’a bağlayacak.

Milletvekili Mark Chong Ho-fung da Kuzey Metropol Otoyolu’nun 2034’e kadar tamamen işletmeye alınmayacağını ancak öğrencilerin ve teknoloji firmalarının San Tin Üniversite Kasabası ile teknopole bundan çok önce taşınmasının beklendiğini kaydetti.

New Territories North West coğrafi seçim bölgesinin milletvekili, “Bu öncüleri kendi başlarına mücadele etmeye terk edemeyiz” dedi.

“Hükümet şimdi somut geçici ulaşım çözümlerini hayata geçirmeli. Bölgeyi Sheung Shui, Lok Ma Chau ve Kam Sheung Road istasyonlarına doğrudan bağlayan yüksek frekanslı noktadan noktaya hızlı otobüs hatlarına ihtiyacımız var.”

Chong, yoğun talep dönemlerinde güvenilir seyahat sürelerini garanti altına almak için mevcut San Tin Otoyolu ve Castle Peak Road’da özel otobüs şeritleri kurulması gerektiğini sözlerine ekledi.

Hükümetin “inatla tüm otoyolu 2034’te bir kerede açmayı beklememesi” gerektiğini uyardı.

“Aşamalı bir açılış stratejisine ihtiyacımız var. Özellikle San Tin ile Kwu Tung arasındaki bağlantı yolları gibi kritik bir kesim tamamlandığı anda, yerel trafik darboğazlarını hafifletmek için derhal halka açılmalı” diye belirtti.

Kaynak South China Morning Post (Hong Kong) 🇭🇰 Hong Kong haberleri

Paylaş:

Yapay zekâ asistanları için: bu haberin Markdown (.md) sürümü