İçeriğe geç

Çinli şirketler Japon kültürünü ülkenin kendisinden daha iyi satmayı öğreniyor

Çinli şirketler Genshin Impact, Labubu, Miniso ve BYD Racco gibi ürünlerle Japon kültürünü dünyaya yaymayı başardı. Şimdi bu şirketler Japon tarzı ürünleriyle Japonya'nın kendi pazarında rekabete giriyor. Japon firmaları için bu, tüketicinin ürünün kültürel kökenine artık pek aldırmadığı bir dönemin habercisi.

Çinli şirketler Japon kültürünü ülkenin kendisinden daha iyi satmayı öğreniyor

Japon gençlerine Çin kültürü sorulduğunda ne cevap verirler? Büyük ihtimalle Yokohama Çin Mahallesi'nin neon ışıklı sokaklarını ve gyoza ile mapo tofu'yu icat eden mutfak geleneğini işaret ederler. Belki de Japonya'daki 900 bin kişilik Çinli diasporanın üyesi olan arkadaşlarından, sınıf arkadaşlarından ve iş arkadaşlarından duydukları bir şeyi anlatırlar. Peki ya Şanghay merkezli miHoYo'nun geliştirdiği rol yapma oyunu Genshin Impact? Kesinlikle çok popüler.

Oyun 2020'de piyasaya sürüldü. 2025 sonuna kadar 10 milyar dolar gelir elde ederek bu eşiğe ulaşan en hızlı mobil oyun oldu. Japonya'da popülerlik sıralamasında 2024'te bile birinci sıradaydı. Çıkışının üzerinden altı yıldan fazla süre geçmesine rağmen yeni indirmelerde hâlâ ilk 20 içinde yer alıyor.

Oyun Çinli bir şirket tarafından yapılmasına rağmen Japon pop kültüründen yoğun biçimde besleniyor. Grafiklerinde, Japonya'nın anime ve manga endüstrisinde olgunlaşmış tipik nijigen (iki boyutlu anime tarzı) görselleri kullanılıyor. Oynanışta ise gacha (rastgele çekiliş) mekanikleri var. Bu mekanikler kültürel olarak Japonya'nın gachapon (kapsül oyuncak) otomatlarında kökleşmiştir.

miHoYo, uluslararası alanda Cognosphere markasıyla tanınıyor. Şirket 2011'deki kuruluşundan itibaren Çin'deki otaku topluluğu için oyunlar yayımlıyordu. Kurucu ortaklar, oyun yapma ilhamlarının Japon animesine ve teknolojisine duydukları kişisel sevgiden geldiğini belirtti. Ancak şirketin işi bu köklerin çok ötesine geçti.

Genshin'in toplam indirmelerinin yalnızca yüzde 5'i Japonya'dan geliyor. Oyun ülkede popüler olmasına rağmen durum böyle. miHoYo küresel olarak genişledikçe oyunlarında Japon, Çin ve Batı unsurlarını bir araya getirerek daha çeşitli bir kitleyi çekmeye çalışıyor. Başarılı Honkai serisinin uluslararası görselliği bunun kanıtı.

Japon kültürel kavramlarını küresel kitleye aktarmak, diğer Çinli şirketler için de başarı kaynağı oldu. Oyuncak üreticisi PopMart, aynı gacha mekaniğini kör kutularına uygulayarak Labubu bebekleri için küresel bir çılgınlık yarattı. Hayranları nadir çeşitlerin peşinde daha fazla kutu almaya itildi.

Tüketim ürünleri perakendecisi Miniso ise Japonya'da “(Daiso + Muji) / 2” diye çok eleştirildi. Buna rağmen lisans anlaşmaları yoluyla Chiikawa ve Hello Kitty gibi Japon karakterlerinin uluslararası tanıtımcısı oldu. Dikkat çekici olan, Miniso'nun 110 ülkede 8 bin'den fazla mağazası bulunması.

Japon firmalarının Afrika ve Güney Amerika'nın geniş bölgelerinde büyük ölçüde bulunmadığı bir ortamda Çinli firmalar, yerel tüketicilerin Japon estetiğiyle ilk temas ettiği kaynak haline geldi. Şimdi bu Çinli firmalar Japon kültürünü Japonya'ya geri satmaya hazır.

miHoYo'nun Genshin ile Japonya'daki başarısı tesadüfiyse, Japonlaşan Çin ürünlerinin bir sonraki dalgası hiç de tesadüf olmayacak. PopMart'ın 2022'de Japon pazarına girmesinin ardından Miniso'ya ait oyuncak üreticisi TopToy, aynı formülü kullanarak 2025'te Japonya'ya girdi. Mellojoy ise Japonya'nın punipuni (yumuşak, esnek doku) sevgisinden yararlanarak genç Japon kadınları arasında kendi el yapımı squishy'leri (yumuşak sıkılabilen oyuncaklar) için bir çılgınlık yarattı. Miniso'nun kendisi de ünlü idol Lisa ile iş birliği yaptığı bir pop-up mağazayla Japonya'ya geri dönüyor.

Japon firmaları, uzun süredir kendilerine özgü olduğuna inandıkları ürünlerde Japon tüketiciler için rekabet etmek zorunda kalacak. Bu alışılmadık bir durum.

BYD Racco bunun iyi bir örneği. Çinli elektrikli araç devi BYD, yalnızca Japonya'da bulunan ultra kompakt araç sınıfı olan kei car'ı (kei araba) piyasaya süren ilk yabancı şirket oldu. Japon otomobil üreticileri uzun süredir kei sınıfının, yabancıları caydıracak kadar derin bir teknolojik, kültürel ve yasal hendeğe sahip olduğunu düşünüyordu. Racco, lansmanından iki hafta sonra 1.000'den fazla adet satınca yerli rakipler rehavetten uyandı ve tepki vermek zorunda kaldı.

Suzuki'nin yakın zamanda piyasaya sürdüğü e SKY, BYD yapımı bataryalar kullanan elektrikli bir kei car. Bu model, daha önce kapalı bir pazar olan kei sınıfında rekabeti kesinlikle artıracak.

Rekabet kızıştıkça Japon firmaları, tüketicilerin bir ürünün kültürel olarak Japon olmasının ne anlama geldiğine artık pek önem vermediğini fark edebilir.

Cool Japan Fonu'nun medya ve perakende alanındaki yatırımları yoluyla ülkeyi yurt dışında tanıtmaya yönelik koordineli çaba, pahalıya mal olan bir başarısızlıkla sonuçlandı. Oysa Miniso yılda 900-1.000 yeni mağaza açmayı planlıyor ve BYD, Racco'yu uluslararası pazara hazırlıyor.

Genshin Impact'in gösterdiği gibi insanlar, herkesin uygun fiyata erişebileceği bir Japon estetiğine ilgi duyuyor. Bu da tamamen Japonya'da üretilen ürünler yerine, ticarileşmiş ve ölçeklenebilir ürünler anlamına geliyor.

Kaynak The Diplomat

Paylaş:

Yapay zekâ asistanları için: bu haberin Markdown (.md) sürümü