Kia, otomotiv sektöründeki talep düşüşüne rağmen ABD dahil temel küresel pazarlardaki varlığını genişletirken, özellikle çevre dostu araçların agresif satışlarıyla bu yıl üçüncü çeyrekte rekor satış geliri elde etti.
Şirket cuma günü açıkladığı üç aylık finansal sonuçlarda, temmuz-eylül döneminde gelirinin yüzde 10,1 artarak 31,6 trilyon won (23,69 milyar dolar) seviyesine çıktığını bildirdi. Bu rakam, şirketin üçüncü çeyrek bazında kaydettiği en yüksek gelir oldu.
Artışta en büyük payı, ABD ve Avrupa’da hibrit ve elektrikli araç satışlarındaki yükseliş oluşturdu.
Faaliyet kârı ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 24,3 artarak 1,82 trilyon won’a yükseldi. Aynı dönemde faaliyet marjı 0,7 puan iyileşerek yüzde 5,8 oldu.
Şirket, faaliyet kârındaki sıçramayı geçen yıla bağlı baz etkisiyle açıkladı. Geçen yıl ABD gümrük vergilerinin etkisiyle kârlar sert biçimde düşmüştü. Gümrük vergisi giderleri, geçen yılın üçüncü çeyreğinde 1,23 trilyon won iken bu yıl 701 milyar won’a geriledi. Gümrük vergisi giderleri hariç tutulduğunda ise faaliyet kârı 2,7 trilyon won’dan 2,52 trilyon won’a gerilemiş oldu.
Kârlılıktaki düşüşe rağmen Kia’nın küresel pazar payı yüzde 4 ile rekor seviyeye ulaştı. Çin hariç tutulduğunda bu oran yüzde 5 oldu. Kore, ABD, Batı Avrupa ve Hindistan’ın da aralarında bulunduğu dokuz bölgenin altısında şirketin pazar varlığı güçlendi.
Kia, genel büyümeyi çevre dostu araç satışlarının sağladığını belirtti. Üçüncü çeyrekte hibrit, plug-in hibrit ve batarya elektrikli araçların toplam satışı yüzde 47 artarak 300 bin adede ulaştı.
Dikkat çeken bir diğer nokta, ABD’de hibrit satışlarının yüzde 118, Batı Avrupa’da elektrikli araç satışlarının ise yüzde 163 yükselmesi oldu. Bu artışlar, iç pazardaki büyümenin üç ila dört katı seviyesinde.
Kia Finans ve Muhasebe Bölümü Başkanı Kim Seung-jun, büyük pazarlardaki sağlam talep nedeniyle şirketin yıllık 3,35 milyon adetlik satış hedefine ulaşma yolunda ilerlediğini söyledi. Ancak Kim, yıl sonu faaliyet marjının ilk açıklanan yüzde 8,3’lük hedefin altında kalmasının muhtemel olduğunu belirtti.
Kim, kısa vadede marjlardaki baskıya rağmen Kia’nın Avrupa’daki elektrikli araç yatırımlarını artırdığını vurguladı. Şirketin amacının, batarya paketleri, elektrik motorları, ısı pompaları, termal yönetim ve temel güç elektroniği sistemlerinde agresif maliyet düşüşleriyle iki ila üç yıl içinde hibrit araçlarla eşit kârlılığa ulaşmak olduğunu ifade etti.
Kim, telekonferans görüşmesinde “Güçlü elektrikli araç satışları olmadan Avrupa’da ayakta kalmak kesinlikle imkânsız” dedi. Kim, “Kısa vadeli marj düşüşü nedeniyle elektrikli araçlardan geri çekilmek doğru bir strateji değil” diye ekledi.
Kia’nın ayrıca Kore’den Avrupa’ya içten yanmalı motorlu araç ihracatını sürdürürken, elektrikli araç üretimini yerel olarak Slovakya’ya taşımayı değerlendirdiği belirtildi.
Şirketin elektrikli araç maliyetlerini düşürürken Tesla ve Çinli rakiplerin yazılım tanımlı araçlar alanındaki hızına yetişip yetişemeyeceğine dair endişelere de değinen Kim, maliyet düşürmenin inovasyon pahasına yapılmayacağını vurguladı.
Kim, “Elektrikli araçlardaki maliyet azaltma yol haritamız, Seviye 2+ ve ötesi dahil gelişmiş otonom sürüş yeteneklerini tamamen kapsıyor” dedi. Kim, “Üretim maliyetlerini düşürmek, yazılım geliştirmeyi durdurmak anlamına gelmez” diye ekledi.
