Jeju Uluslararası Havalimanı, kontrol kulesinden görünüm. Jeju Bölgesel Havacılık İdaresi'nin izniyle. Güney Kore'nin güney illerinde yaşayan yolcular uzun süre yurt dışına çıkmadan önce can sıkıcı bir rutine katlanmak zorunda kaldı: Seul'ün batısındaki Incheon Uluslararası Havalimanı'ndan uçak yakalamak için saatlerce kuzeye yüksek hızlı trenle gitmek ya da araç kullanmak. Bu coğrafi dengesizlik şimdi değişiyor.
Ulaştırma, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı Çarşamba günü 10 yerli taşıyıcı arasında 25 uluslararası rota için trafik haklarının dağıtıldığını duyurdu. Politika değişikliği uzun süredir devam eden büyük taşıyıcı hakimiyetini kırıyor ve yarımadadaki bölgesel merkezlere yeni bir rekabet getiriyor.
Yeni dağılıma göre düşük maliyetli taşıyıcılar ve yeni havayolları Çin ve Orta Avrupa'ya yönelik genişlemeye öncülük edecek. Busan, Cheongju ve Daegu'daki bölgesel havalimanları Chengdu, Harbin, Dalian ve Xiamen dahil olmak üzere büyük Çin metropollerine doğrudan uçuşlar kazanacak. Doğu kıyısında yer alan Yangyang Uluslararası Havalimanı, dört yıllık aranın ardından uluslararası operasyonlarını yeniden başlatacak ve Şanghay ile Hangzhou'ya doğrudan bağlantı sağlayacak.
Hareket, Korean Air gibi tam hizmetli taşıyıcıların egemen olduğu geleneksel rotaları ortadan kaldırma stratejisinin bir parçası. Ulaştırma yetkilileri, Incheon-Beijing, Incheon-Şanghay ve Incheon-Guangzhou gibi yüksek yoğunluklu rotalardaki hayati hakları Eastar Jet, Jeju Air ve Jin Air gibi bütçe rakiplerine vererek hava tarifelerini düşürmeyi ve tüketici seçeneğini genişletmeyi hedefliyor.
Doğu Asya'nın ötesinde bakanlık, Çek Cumhuriyeti'ne yeni sağlanan yolcu ve kargo haklarını da dağıttı. Bu sayede Orta Avrupa'ya doğrudan erişim genişliyor ve Ezhou ile Tianjin gibi Çin'deki üretim merkezlerine özel kargo rotaları üzerinden tedarik zincirleri güçleniyor.
Genişleme, küresel yakıt fiyatlarındaki oynaklığın tetiklediği artan operasyonel maliyetlerle mücadele eden Kore havacılık sektörü için kritik bir dönemde geliyor. Uluslararası trafiği merkezden uzaklaştırarak, Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri bölgesel ekonomilerin canlanmasını umuyor. Turistlerin yalnızca Seul üzerinden değil, doğrudan Kore'nin kıyı ve güney illerine çekilmesi hedefleniyor.
"Yükselen petrol fiyatlarının havayolları üzerindeki yükü şüphesiz arttı, ancak odak noktamız halk için gökyüzünü genişletmek olmaya devam ediyor" diyen bakanlığın Havacılık Politikası Bürosu başkanı Jeong Chae-gyo, "Bu taşıyıcıları destekleyerek rotaların sorunsuz başlamasını sağlayacağız ve tüketici talebinin en yüksek olduğu yerlere sürekli uçuş tedarik edeceğiz" ifadelerini kullandı.
Havayollarının bu yeni atanan rotaları yılın sonuna kadar başlatması planlanıyor. Bu durumda ülke genelindeki bölgesel uçuş kapasitesi birkaç yılın en yüksek seviyesine ulaşabilir. Bu makale üretken yapay zekanın yardımıyla yayınlandı ve The Korea Times tarafından düzenlendi.
