TOKYO — Döner bantlı sushi artık Tokyo caddelerinde. Cumartesi gününden itibaren çift katlı gezi otobüsünde sushi turları düzenlenmeye başlıyor.
Sushi Bus adlı tur, yolculara üst katta sushi yerken Tokyo'nun merkezindeki turistik noktaları gezme imkânı sunuyor. Yolcular, tıpkı sıradan bir kaiten-sushi (döner bantlı sushi) restoranında olduğu gibi, bantta taşınan tabaklardan istediklerini seçiyor.
Açılır tavanlı ve 20 koltuklu otobüsteki turlar sınırsız sushi ikramını kapsıyor ve yaklaşık 70 dakika sürüyor. Bilet fiyatları normal koltuklar için 16.000 yen (101 dolar), otobüsün ön kısmındaki koltuklar için 20.000 yen olarak belirlendi.
1 ekimde düzenlenen basın ön gösteriminde birinci kattaki mutfak ekibi, sushi tabaklarını küçük bir servis asansörüyle ikinci kata gönderdi. Bir başka görevli de bu tabakları hareket halindeki banta yerleştirdi; yolcular masalarının önünden geçerken tabaklardan seçimini yaptı.
Tur, Tokyo İstasyonu yakınından başladı, ünlü Ginza alışveriş bölgesinden geçti ve yolculara Tokyo Kulesi ile diğer turistik noktaları yakından görme fırsatı verdi.
Otobüsü gören birçok yayının ilk tepkisi şaşkınlık oldu; aracın tamamının bir sushi parçasını andıracak şekilde kaplandığını fark etmeleri birkaç saniye sürdü.
Otobüs trafik lambalarında durduğunda görevliler çevredeki insanlarla da ilgilendi; tabelalarla onları el sallamaya ve fotoğraf çekmeye teşvik etti.
Sushi Bus Inc., kurucu Tomoyuki Yano'nun en yeni turizm deneyimi. Yano, başkalarının yaptığı işe atlayıp peşine takılan biri olmadığını söylüyor.
40 yaşındaki Yano, 2016'da ninja temalı bir tur düzenledi, ardından da ninja kafesini açtı. O günden bu yana başka ninja temalı deneyimler ortaya çıksa da Yano, şimdiye dek kimsenin gezi otobüsünde döner bantlı sushi sunmadığı görüşünde.
Yano, "Başkalarının taklit etmesi zor bir iş modeli geliştirmek istedim" diye konuştu.
Otobüse karar verdikten sonra yolcuların araçta ne yemek isteyebileceğini düşünen Yano, "Ramen çok sıcaktı ve riskli görünüyordu" ifadesini kullandı. Tek elle tek lokmada yenebilen sushi çok daha uygundu.
Ne var ki böylesine alışılmadık bir projede iş birlikçi bulmak ve gerekli düzenlemelerin üzerinden gelmek kolay olmadı. Yano'ya göre otobüs turunu hazırlamak iki yıldan uzun sürdü ve maliyeti 100 milyon yenden fazla oldu.
Geliştiriciler, tabakların otobüs hareket halindeyken ve ani fren durumunda yerinde kalabilmesi için yalnızca döner bant üzerinde 100'den fazla test yaptı.
Tabakların aniden öne kaymaması için banda sabitlenebilen özel plastik tepsiler kullanmaya karar verdiler.
Hareket halindeki otobüste balık doğranamadığı için ürün hazır kesilmiş olarak temin ediliyor. Ancak Yano'nun aktardığına göre porsiyonlar, sıradan döner bantlı sushi restoranlarına göre daha büyük; çünkü lezzet, manzarayla yolcuların ilgisi için yarışıyor.
İlk bakışta bir yenilik gibi görünse de Yano, deneyimin sırf gösteriden ibaret olmadığı konusunda ısrarcı; bu eleştiriyle sık sık karşılaştığını belirtiyor.
Tur fiyatları sayesinde malzemeye ciddi yatırım yapabildiklerini anlatan Yano, otobüsün geleneksel bir sushi restoranından çok uzak olmayan bir kalite yakaladığını ifade etti.
