Singapur, yakıt ikmal (bunkering) verilerini kaynağında toplayan ve bu verileri değer zincirindeki çeşitli taraflara uçtan uca güvenlikle aktarırken otomatikleştiren dijital bir veri ekosistemi kuracak.
Sistemin kapsadığı taraflar arasında Singapur Denizcilik ve Liman Otoritesi (MPA) ile ticari denizcilikte kullanılan bu yakıtların alımını finanse eden tüccarlar ve finansörler gibi paydaşlar yer alacak.
Sistem, aracılık işlemlerini azaltacak ve işlemlerin bütünlüğü konusunda daha güçlü güvence sağlayacak.
Dünyanın en büyük yakıt ikmal merkezi olan Singapur, deniz yakıtı olarak sıvılaştırılmış biyometan kullanımını da inceliyor; aynı zamanda amonyağı ikmal yakıtı olarak geliştiriyor ve ilk etanol ikmal operasyonunu gerçekleştirecek.
Ulaştırma Kıdemli Devlet Bakanı Murali Pillai, Çarşamba günü (14 Ekim) düzenlenen 24. Singapur Uluslararası Yakıt İkmal Konferans ve Fuarı'nda yaptığı konuşmada, bu duyuruları Singapur'un 2050'a kadar sera gazı emisyonlarında net sıfıra ulaşma hedefi çerçevesinde aktardı.
Dijitalleşme atağı hızlanıyor
Hukuktan da sorumlu Kıdemli Devlet Bakanı Murali, gemi yakıt ikmalinin giderek karmaşıklaşmasıyla bu alandaki güveni sürdürmenin anahtarı olarak dijitalleşmeyi işaret etti.
Elle veri girişi ihtiyacını azaltan dijital veri ekosistemi, ölçüm cihazlarından değer zincirindeki taraflara kadar ikmal verilerinin akışını güvence altına almak ve otomatikleştirmek üzere tasarlandı.
Dijital yakıt ikmal girişiminin ikinci aşamasındaki bu gelişme, gemi ikmal süreçlerinin ve belgelerinin elektronik ikmal teslim notlarıyla dijitalleştirildiği birinci aşamanın üzerine inşa ediliyor.
Singapur Limanı'ndaki tüm ikmal tedarikçileri 1 Nisan 2025'ten bu yana dijital ikmal hizmeti sunmakla yükümlü.
MPA, ikinci aşama için seçilecek denemeleri desteklemek üzere kasımda bir hibe çağrısı başlatacak. Lisanslı ikmal teknesi işletmecileri, teknoloji iş ortaklarıyla birlikte başvurabilecek.
Murali, "Güvenilir veriler, güçlü standartlar ve operasyonel hazırlık sayesinde Singapur, güvenilir bir yakıt ikmal merkezi olmayı sürdürecektir" dedi.
"Çok yakıtlı" geleceğe yeni adımlar
Murali, Resorts World Sentosa'da "Dayanıklı çok yakıtlı bir geleceğe rota çizmek" temasıyla düzenlenen Çarşamba günkü etkinlikte başka girişimler de duyurdu. Tema, Singapur'un farklı deniz yakıtı yollarında yetkinlik geliştirme çabalarına işaret ediyor.
Bu girişimlerden biri, sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) ikmal kapasitesini genişleterek, biyoyakıtlar ve biyometan geliştirerek "daha hazır seçeneklerin güçlendirilmesi".
Murali, "LNG söz konusu olduğunda bu talebin şekillenmeye başladığını zaten görüyoruz" diye kaydetti.
Singapur, 2025'te LNG ikmal satışlarında 570 bin tonla rekor kırdı; 2026'nın ilk sekiz ayında satışlar yıllık yüzde 24 arttı.
MPA, depolama kapasitesini artırmak ve tedarik zincirinin dayanıklılığını güçlendirmek için 2026 sonuna kadar Singapur demirleme alanlarında LNG yüzer depolama üniteleri işletme lisans başvurularını kabul edecek.
MPA, Fransız denizcilik ve lojistik şirketi CMA CGM ile Singapur LNG Corporation'tan oluşan üç taraf, mevcut gaz altyapısı ve şebekelerinin denizcilikte biyometan kullanımını nasıl destekleyebileceğini araştırmak üzere bir mutabakat zaptı imzaladı.
Singapur'un ilk etanol ikmal denemesi bu hafta yapılıyor. Denemede Danimarkalı denizcilik ve lojistik oyuncusu Maersk, deniz yakıtı tedarikçisi ve ürün tankerı sahibi-işletmecisi Golden Island ile liman operatörü PSA Singapore yer alıyor.
Ülke ayrıca amonyak ikmali için bir teknik referans yayımladı.
Güvenlik, ikmal prosedürleri, sorumluluk devri ve personel yeterliliklerine ilişkin gereksinimleri kapsayan bu referans, amonyak ikmal denemelerinde test edilecek.
Öte yandan Singapur Denizcilik Tahkim Odası, amonyağın deniz yakıtı olarak geliştirilmesini desteklemek amacıyla amonyak ikmal işlemlerine yönelik bir model sözleşme için kamuoyunun görüşünü arıyor.
Murali, Singapur'un "standartlar ve sözleşmeler, operasyonel deneyim ve altyapı, tedarik zincirleri ve ortaklıklar" gibi parçaları kademeli olarak yerine koyarak dayanıklı bir çok yakıtlı ekosistem kurmayı hedeflediğini söyledi.
Elektrikli liman teknelerinin erken benimsenmesini teşvik edecek bir hibe de duyuran Murali, programa göre tüm yeni elektrikli liman teknelerine her kilovat-saat batarya kapasitesi için S$250 destek verileceğini, bu tutarın küçük tekneler için 150 bin S$, büyük tekneler içinse 250 bin S$ ile sınırlandığını bildirdi.
Erken benimseme programı iki yıl sürecek. Başvurular ocak 2027'de açılacak.
2030'dan itibaren Singapur'da işletilen tüm yeni liman tekneleri tam elektrikli olmak, bitkisel yağlardan, geri dönüştürülmüş kızartma yağlarından veya hayvansal yağlardan üretilen saf biyoyakıt kullanabilmek ya da net sıfır yakıtlarla uyumlu olmak zorunda.
Şu anda çoğunluğu dizel motorlu 1.600'den fazla gemi, yolcu taşımacılığı ve römorkör hizmetlerinden ikmal ve bakım operasyonlarına kadar temel denizcilik hizmetlerini veriyor. Bunların yalnızca 10'u elektrikli.
